FIA คุมเข้ม Mini-DRS เริ่มตั้งแต่ Chinese Grand Prix 2025

หลังการแข่งขันที่ออสเตรเลีย FIA ออกมาประกาศว่า ตั้งแต่การแข่งขัน Chinese Grand Prix 2025 เป็นต้นไป จะมีการทดสอบความแข็งแกร่งของปีกหลังที่เข้มงวดขึ้น โดยมีจุดประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้มีการใช้ปีกหลังที่มีความยืดหยุ่นมากจนเกินไปในการแข่งขัน เพื่อสร้างความเท่าเทียมในการแข่งขันให้มากยิ่งขึ้น

‘Mini-DRS’ จาก McLaren จุดประกายให้ FIA คุมเข้ม

McLaren เป็นทีมที่ถูกจับตามองเป็นพิเศษ เนื่องจากพวกเขาได้พัฒนาระบบที่เรียกว่า Mini-DRS ซึ่งเป็นการออกแบบปีกหลังที่ช่วยลดแรงต้านอากาศ และเพิ่มความเร็วในทางตรง โดยเทคโนโลยีนี้ถูกวิจารณ์อย่างหนักในการแข่งขัน Baku Grand Prix 2024 เพราะมีภาพจาก onboard camera ของ Oscar Piastri ที่แสดงให้เห็นว่าขอบของปีกหลังมีการขยับขึ้นลงเล็กน้อย ซึ่งอาจส่งผลให้รถมีความเร็วสูงขึ้นในทางตรง และอาจจะเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้เขาคว้าชัยชนะจากการแข่งขันไปได้

ถึงแม้ FIA จะตรวจสอบและยังไม่พบความผิดปกติที่ขัดต่อกฎในปีที่แล้ว แต่ประเด็นนี้ก็ยังเป็นประเด็นร้อนที่ทั้งผู้คนบนกริด ทีมต่าง ๆ และ FIA ทำการจับตาดูปีกหลังของทุกทีมอย่างใกล้ชิด รวมถึงประกาศเพิ่มการทดสอบความแข็งแรงและความโค้งงอของปีกหลังที่เข้มงวดขึ้น ตั้งแต่ Chinese Grand Prix 2025 เป็นต้นไป

กฎใหม่! ปีกหลังห้ามยืดหยุ่นเกิน 0.5mm

ก่อนหน้านี้ หากกลับไปดูกฎใน Article 3.15.17 ของข้อกำหนดจาก FIA จะพบว่าหากมีแรงกด 75 กิโลกรัมโดยตรงกับปีกหลังแล้ว ส่วนของปีกต้องโก่งตัวไม่เกิน 2 มิลลิเมตร แต่กฎใหม่นี้ประกาศลดค่าความยืดหยุ่นลงเหลือแค่ 0.5 มิลลิเมตรเท่านั้น แต่เพราะว่ากฎใหม่นี้มีผลอย่างเร่งด่วน แต่ละทีมจะได้รับการผ่อนปรนเล็กน้อย โดยมีการอนุญาตให้มีค่าผิดพลาด (tolerance) เพิ่มขึ้น 0.25 มิลลิเมตร ในการแข่งขันที่เซี่ยงไฮ้

ทำไม FIA ต้องคุมเข้มเรื่องนี้?

FIA เคยพยายามจัดการปัญหา Flexi-Wing หรือปีกหลักที่ยืดหยุ่นมาหลายครั้งแล้ว เพราะการออกแบบที่มีการยืดหยุ่นมากเกินไป อาจทำให้ทีมสามารถ “โกงลม” ได้แบบไม่ผิดกฎ ซึ่งส่งผลให้รถมีความเร็วมากกว่าปกติในบางสถานการณ์ และทำให้เกิดข้อได้เปรียบ

ถึงแม้ว่าในปี 2024 ชิ้นส่วนต่าง ๆ ของรถ F1 จากทีม McLaren จะเคยถูกตรวจสอบมาแล้ว และผ่านมาตรฐานการทดสอบทั้งหมด ทำให้ FIA ไม่มีหลักฐานที่จะลงโทษ แต่มื่อเกิดประเด็น Mini-DRS ที่ปีกหลังขึ้นอีกในปี 2025 ก็เลยทำให้ทาง FIA ต้องออกมาตรการที่เข้มงวดกว่าเดิมเพื่อปิดช่องโหว่ที่เกิดขึ้นในการแข่งขันนั่นเอง

McLaren ว่าไง?

ทีม McLaren ออกมายืนยันว่า ปีกของพวกเขาผ่านทุกการตรวจสอบและเป็นไปตามกฎ FIA ทั้งหมดแน่นอน 100% แต่พวกเขาก็รู้ว่ากฎใหม่ที่ออกมาจะทำให้ต้องปรับการออกแบบใหม่อีกครั้ง และพวกเขาพร้อมที่จะปรับเปลี่ยนตามกฎอย่างไม่ขัดขืน

โดย Zak Brown ผู้บริหารของ McLaren กล่าวว่า “พวกเรารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงนี้อาจกระทบเรา แต่เราจะพยายามหาทางปรับปรุงรถให้เข้ากับกฎใหม่ และดึงศักยภาพออกมาให้ได้มากที่สุด”

การแข่งขัน Chinese Grand Prix 2025 จะเป็นเวทีแรกที่กฎใหม่นี้ถูกนำมาใช้ และเราจะได้เห็นกันว่า McLaren และทีมอื่น ๆ จะปรับตัวกันอย่างไร

Featured Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool